Uraloğlu, Havaalanı Kavşağı, İkizce Toki İmar ve Bağlantı Yolları, K3 Farklı Seviyeli Kavşağı ve Karayolları Malatya Şube Şefliği Toplu Açılış Töreni'ne katıldı.
Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü 81. Şube Şefliğinde toplu açılış töreninde yaptığı açıklamada, üç önemli projenin toplu açılış töreni vesilesiyle büyük mutluluk duyduğunu söyledi.
Sözlerine 6 Şubat depremlerinin 3’üncü yıl dönümü nedeniyle hayatını kaybedenlere rahmet dileyerek başlayan Uraloğlu, Malatya’nın da depremin en ağır darbeyi vurduğu illerden biri olduğunu hatırlattı.
Uraloğlu, “Deprem bölgesinde hasar gören kara yolu ve demiryolları ağımızı hızla onardık ve güçlendirdik. Havalimanlarımızı ayağa kaldırdık, haberleşme altyapımızı daha da güçlü hale getirdik. Bugüne kadar deprem bölgesindeki illerimize 79,4 milyar lira harcama gerçekleştirdik. Bugün de burada, Malatya’mızın deprem yaralarını sararken, aynı zamanda geleceğe daha güçlü, daha güvenli ve daha erişilebilir bir şekilde hazırlanmasının somut adımlarını atmanın gururunu yaşıyoruz.” dedi.
Malatya’ya yaptıkları yatırımlara değinen Uraloğlu, “Malatya’mız, kara, hava ve demiryolu ulaşım ağlarını buluşturan konumuyla 16 ilin geçiş noktasında bölgenin ekonomik ve sosyal merkezi konumunda. Karadeniz Limanları ile Kuzey Anadolu şehirlerini güneydeki endüstri merkezlerine ve Akdeniz Limanlarına ulaştıran stratejik bir konumda yer almakta. Bu nedenle Malatya’nın ulaşım ağlarının gelişmesine ayrı bir önem veriyoruz. 2002 yılından bu yana da Malatya’nın ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 143 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. Bölünmüş yol uzunluğunu; 36 kilometreden 475 kilometreye çıkardık. Hiç bitümlü sıcak karışımlı yolu yokken, 363 kilometre bitümlü sıcak karışımlı yol yaptık. Tohma Köprüsü ile Malatya-Hekimhan-Sivas hattında kuzey-güney aksında bölünmüş yol bütünlüğünü tesis ettik. Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini Malatya üzerinden Karadeniz'e bağladık. Uluslararası Yol Federasyonu’nun Yol Başarı Ödülleri kapsamında Gergin Eğik Askılı ve Ters-Y tipi özelliğiyle yapım metodolojisi kategorisinde en iyi proje ödülünü verdiği Fırat Nehrimizin üzerindeki gerdanlığımız Kömürhan Köprüsü’nü inşa ettik. Böylece doğu-batı aksında 16 il için geçiş noktasını tesis ederek Doğu Anadolu'yu; Güneydoğu Anadolu, İç Anadolu ve Akdeniz bölgeleriyle birleştirdik.” diye konuştu.
Sözlerine devamla Uraloğlu, “Malatya-Gölbaşı yolundaki, sarp uçurumlarıyla ve buzlanmasıyla sürücülerin korkulu rüyası olan Erkenek Tüneli’ni hizmete aldık. Gürün-Gökpınar Turistik Yolu, Doğanşehir giriş-çıkışı, Battalgazi il yolu, Yazıhan-Arapgir yolu, Kurucaova geçişi, Arapgir-Divriği yolu, Arguvan çevre yolu, Yazıhan-Kurşunlu yolu, Güzelyurt il yolu gibi önemli karayolu projelerini de tamamladık. Toplam 53,5 kilometre uzunluğunda 3 etap halinde bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında projelendirdiğimiz Malatya Kuzey Çevre Yolu’nun da 17,5 km’lik Darende-Gölbaşı ayrımı-Hekimhan ayrımı arası ile 8,6 kilometrelik Akçadağ Bağlantı Yolu’nu kapsayan 26,1 kilometrelik 1. etabını 2022 yılında,12,1 kilometrelik Sivas Kavşağı ile Battalgazi Köprülü Kavşağı arasındaki kesimi de geçen yıl açmıştık. Böylelikle yolumuzun 38,3 kilometrelik kısmını tamamlamıştık. Şimdi ise Battalgazi Kavşağı ile proje sonu olan Elazığ-Malatya Ayrımı Pütürge Kavşağı arasındaki 15,3 kilometrelik 3. etaptaki çalışmalarımıza devam ediyoruz. İnşallah gün içerisinde oradaki çalışmalarımızı da yerinde inceleyeceğiz. Bugün Malatya’ya; Malatya Şube Şefliği yeni yerleşkesi, Havaalanı Kavşağı ve İkizce Toki İmar ve Bağlantı yolları ile K3 Farklı Seviyeli Kavşağı olmak üzere 3 büyük müjdeyle geldik.” diye konuştu.
Malatya’ya üç müjdeyle geldiklerini belirten Uraloğlu, “İlk olarak, 1960'lı yıllardan bu yana hizmet sunan 81. (Malatya) Şube Şefliği yerleşkesini, kentin hızla genişlemesi nedeniyle yerleşim alanı içerisinde kalması ve deprem felaketinden olumsuz etkilenmesi üzerine daha güvenli ve uygun bir noktaya taşıdık. 43 bin 395 m2 alan üzerine inşa ettiğimiz yeni yerleşke ile Malatya Şube Şefliği, sorumluluğunda bulunan 900 kilometre yol ağında bakım-onarım, trafik hizmetleri, kar ve buz mücadelesi, peyzaj ve temizlik çalışmalarını daha etkin ve verimli şekilde sürdüreceğiz. Mevcut şube yerimizi de şehrimize kazandırıyoruz. İkinci olarak, bildiğiniz üzere depremler sonrasında İkizce deprem konutları bölgesinde toplam 45,4 km uzunluğunda imar ve bağlantı yollarını, içme suyu, kanalizasyon, yağmur suyu ve elektrik altyapılarını eş zamanlı olarak yapmaya başladık. Yapılan yolları D-300 Devlet Yolu’na güvenli bağlamak için iki adet hemzemin kavşak ile bir adet farklı seviyeli kavşak projelendirdik. Bugün itibarıyla projenin 13,6 kilometresi bölünmüş yol, 28,8 kilometresi tek yol standardında olmak üzere 42,4 kilometrelik bölümünü bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak tamamladık. Proje bünyesinde yer alan K3 Farklı Seviyeli Kavşağı’nı da üç etabın tamamına hizmet verecek şekilde tasarladık. Bu proje ile deprem konutları bölgesindeki trafiği güvenli, kesintisiz ve düzenli hale getirdik. Farklı seviyeli kavşak sayesinde ana yol akışını kesmeden devam ettirdik, tali yolları düzenledik. Oluşabilecek gecikmeleri ve kaza risklerini minimuma indirdik. Üçüncü ve son olarak ise; bildiğiniz üzere Malatya Havalimanı’nda artan yolcu talebi için yeni terminal binası ve tamamlayıcı yapılar projesi yürütüyoruz. İşte bu yeni terminalimize erişimi hızlı ve güvenli kılmak üzere 350 metre uzunluğunda, iki gidiş iki geliş, BSK kaplamalı bölünmüş yol standardında modern dönel kavşağı inşa ettik. Bu kavşakla havalimanına erişimi daha hızlı, güvenli ve kesintisiz hale getirdik. Artan trafiğin yükünü azalttık, giriş-çıkışları düzenli ve kontrollü yaptık. Bu üç stratejik projeyle, Malatya’nın ulaşım altyapısını çağın gereksinimlerine uygun bir şekilde modernize ettik ve güçlendirmiş olduk. Hayırlı uğurlu olsun.” dedi. (İLKHA)