10971,52%1,24
42,03% 0,24
48,46% -0,18
5412,27% -0,31
9047,60% 0,46
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kahta-Narince-Siverek Yolu Açılış Töreni’nde konuştu.
Adıyaman’ı bir taraftan Kahramanmaraş, Gaziantep, Adana, Mersin’e kadar, diğer taraftan Malatya ve Elazığ’a, bir diğer taraftan Şanlıurfa’ya bölünmüş yollarla bağladıklarını aktaran Uraloğlu, “Bugün itibarıyla da Kahta-Narince-Siverek yolumuzla birlikte; Besni-Araban-Gaziantep Yolu, Narince-Gerger İl Yolu, Gölbaşı-Adıyaman-Kahta Yolu BSK kaplaması, Adıyaman-Çelikhan Yolu gibi 9 karayolu projemiz de devam ediyoruz.” diye konuştu.
Uraloğlu, Adıyaman’ı Diyarbakır’a, Güneydoğu’yu da İç Anadolu Bölgesine bağlaması bakımından büyük önem arz eden Kahta-Narince-Siverek Yolu’nun hem Adıyaman’ın geçmişinin izlerine hem de aydınlık geleceğine uzanan bir yol olduğunu belirtti.
Yolu toplam 40,8 kilometre uzunluğunda projelendirdiklerini ifade eden Uraloğlu, “Güzergahımızda Türkiye'nin en büyük eğik askılı asma köprüleri arasında yer alan Nissibi Köprüsü ile köprünün 2,6 kilometrelik bağlantı yolunu önceki yıllarda tamamlayarak trafiğe açmıştık. Bugün de Kahta-Eceler mevkiindeki 27 kilometrelik kesimin yanı sıra toplam 656 metre uzunluğundaki 2 adet çift köprü ve 60 metrelik 2 adet üstgeçit köprüsünü de tamamlayarak hizmete sunmanın mutluluğunu yaşıyoruz.” dedi.
Kahta-Narince-Siverek Yolu’nun tamamlanmasıyla; mevcut yoldaki heyelanlı kesimlerin terk edileceğini dile getiren Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti:
“Güzergahtaki trafik güvenliğini en üst seviyeye çıkaracak, tüm sürücülerimiz için çok daha konforlu bir seyahat imkânı sunacağız. Mevcut haliyle 52 kilometre uzunluğunda hizmet veren güzergahı 11,2 kilometre kısaltarak seyahat süresini ise 30 dakika kısaltarak 55 dakikadan 25 dakikaya düşürüyoruz. Böylece yolumuz ile zamandan 706 milyon lira, akaryakıttan 247 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 953 milyon lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 18 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız.” (İLKHA)
