Airbus’ın 350'den fazla operatöre gönderdiği teknik bültene göre, geri çağırma kapsamındaki uçakların çoğu havadayken bildirim yapıldı ve yaklaşık 3 bin A320 ailesi jeti o an aktif uçuştaydı. Onarımın büyük ölçüde eski bir yazılım versiyonuna dönülmesiyle çözüleceği, işlemin basit olmakla birlikte uçaklar yeniden sefere verilmeden önce tamamlanmasının zorunlu olduğu belirtildi.

ABD’den Güney Amerika’ya, Avrupa’dan Hindistan ve Yeni Zelanda’ya kadar birçok havayolu, yapılacak onarımların uçuşlarda gecikme ve iptallere yol açabileceğini bildirdi.

Dünyanın en büyük A320 işletmecisi olan American Airlines, filodaki 480 A320 uçağından yaklaşık 340’ının onarıma ihtiyaç duyduğunu açıkladı. Şirket, uçak başına yaklaşık iki saat süren işlemlerin büyük bölümünü cumartesi gününe kadar tamamlamayı beklediklerini duyurdu.

Almanya’dan Lufthansa, Hindistan’dan IndiGo ve İngiltere merkezli easyJet de uçaklarını kısa süreliğine hizmetten çekerek onarımları gerçekleştireceklerini bildirdi. Kolombiyalı havayolu Avianca, filonun yüzde 70’inden fazlasının etkilendiğini ve bu nedenle 8 Aralık’a kadarki bilet satışlarını durdurduğunu açıkladı.

Dünya genelinde operasyon halinde yaklaşık 11 bin 300 A320 ailesi jeti bulunuyor. Bunların 6.440’ını, ilk uçuşunu 1987’de yapan ana model A320 oluşturuyor. A320 ailesinin en büyük müşterileri arasında ABD’li American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue ve United Airlines’ın yanı sıra Çinli, Avrupalı ve Hintli taşıyıcılar da yer alıyor.

Sektör kaynaklarına göre, etkilenen uçakların üçte ikisinde kısa süreli zorunlu yere indirme uygulanacak ve yazılım eski sürüme çekilecek. Ancak halihazırda yüzlerce Airbus uçağı motor bakım sırası nedeniyle yerde beklediği ve bakım merkezlerinde kapasite sıkıntısı yaşandığı için onarımların zamanlaması büyük bir zorluk olarak öne çıkıyor. Havacılık sektöründeki iş gücü eksikliği de süreci zorlaştıran bir diğer etken.

AeroDynamic Advisory’den Mike Stengel “Bu kadar yaygın kullanılan bir uçakta, özellikle ABD tatil döneminde böyle bir sorun ortaya çıkması doğal olarak ideal bir zamanlama değil.” dedi. Stengel, işlemin kısa sürmesi nedeniyle birçok uçağın planlı uçuş aralarında veya gece kontrollerinde onarılabileceğini vurguladı.

İngiltere merkezli easyJet’in geri çağırma kapsamındaki tüm işlemleri tamamladığı bildirildi. Ancak bir havacılık üst düzey yöneticisi, artan talep ve mevcut bakım gecikmeleri nedeniyle onarımların sıralanmasının ciddi bir operasyonel güçlük yaratacağını söyledi. Havacılık analisti Rob Morris ise hangar kapasitesinin bu kadar geniş kapsamlı bir geri çağırmayı karşılayıp karşılayamayacağına dair soru işaretleri olduğunu belirtti. (İLKHA)