Ege Bölgesi Evden Eve Nakliyeciler Derneği Başkanı Hasan Aşkın, tedarik zincirinin en önemli gider kaleminin akaryakıt olduğunu belirterek, artan mazot fiyatları, girdi maliyetine yansıdığını ifade etti.

Esnafın zor süreçten geçtiğine dikkat çeken Aşkın, piyasada ciddi bir daralmanın yaşandığını belirtti. Aşkın, "Takdir edersiniz ki tedarik zincirinin en önemli gideri akaryakıttır. Maalesef şu anda ülkemizde ve dünyanın birçok yerinde, özellikle son süreçte yaşananları göz önüne aldığımızda mazot fiyatları ciddi anlamda arttı. Dolayısıyla bu durum girdilerimizi ve fiyatlarımızı ciddi şekilde etkiliyor.” dedi.

İş yoğunluğunun ve talebin düşmesiyle esnafın zor durumda kaldığını ifade eden Aşkın, “Esnaf tabiri caizse iki çıkmaz arasında kalmış durumda. Son 5-6 yılı baz alırsak daha iyi anlaşılır. 2020’li yılların başında pandemi süreci başladı, ardından Ukrayna savaşı, Suriye’deki gelişmeler, İran’daki savaş ve Filistin meselesi… Tüm bu süreçler maliyetleri doğrudan etkiledi ve tedarik zincirinde ciddi sıkıntılar oluşturdu.” şeklinde konuştu.

“Fiyatlara yansıtamıyoruz”
Akaryakıtın geçmişte giderlerin yüzde 10-15’ini oluşturduğunu, bugün ise bu oranın yüzde 40’lara ulaştığını belirten Aşkın, “Bu durum fiyatlara yansıyor ancak bu oranı tam anlamıyla yansıtamıyoruz. Çünkü piyasada ciddi bir daralma ve sıkışıklık var. Bu da esnafın belini büküyor.” ifadelerini kullandı.

“Esnaf birikimini eriterek ayakta kalıyor”

Nakliye esnafının zor şartlar altında ayakta kalmaya çalıştığını dile getiren Aşkın, “Esnaf para kazanmayı bırakın, çarkı döndürmek için önceki birikimlerini eritme pahasına ayakta durmaya çalışıyor. Ufak tefek fiyat artışları oluyor ama istenilen seviyede değil.” dedi.

Akaryakıtla birlikte diğer maliyetlerin de arttığını vurgulayan Aşkın, sadece akaryakıt değil, lastik, yedek parça ve birçok kalem de buna bağlı olarak ciddi şekilde arttığının altını çizdi. 

“Cezalar hayatın doğal akışına aykırı”
Artan trafik cezalarına da değinen Aşkın, “Cezaların anormal şekilde artırılması hem şoförleri hem de esnafı zorluyor. Biz cezalar olmasın demiyoruz, yaptırım olsun ama sadece maddi cezalarla bir kesimi terbiye etmeye çalışmak doğru değil.” ifadelerini kullandı.

Aşkın, yüksek cezaların farklı sorunlara yol açtığını belirterek, “Asgari ücretle çalışan birine 120 bin TL ceza kesildiğinde bu dört aylık gelirine denk geliyor. 300-400 bin TL’ye, hatta 1 milyona varan cezalar var. Bu durum hayatın doğal akışına aykırı. İnsanlar bu yüzden kaçarken kazalar yapıyor, can kayıpları yaşanıyor.” dedi.

“Devlet desteği şart”
Devletten beklentilerini sıralayan Aşkın, “Akaryakıt üzerindeki vergi yükü azaltılmalı, fiyatlar makul seviyeye çekilmeli. Aksi halde çarklar dönmez, sanayi işlemez, ekonomi dar boğaza girer.” şeklinde konuştu.

Faizsiz kredi, araç yenileme desteği ve sosyal güvenlik düzenlemeleri talep ettiklerini belirten Aşkın, “Esnafa faizsiz kredi imkânı sunulmalı, primler düşürülmeli ve emeklilikte bekleyenler için verilen sözler yerine getirilmeli.” dedi.

“Nakliyeciler potansiyel suçlu gibi görülmemeli”
Denetimlerde nakliyecilere yönelik yaklaşımı da eleştiren Aşkın, “Yol kontrollerinde kamyon ve tırlar daha fazla durduruluyor. Sanki her şoför potansiyel suçluymuş gibi davranılması esnafı rahatsız ediyor.” ifadelerini kullandı.

HGS ve geçiş cezalarına tepki
HGS ve otoyol cezalarına da değinen Aşkın, “Paralı geçişlerde cezalar adeta katlanıyor. Vatandaşın ceza ödememesi için değil, cezaya düşmesi için sistem zorlaştırılıyor. Ceza 4 katına, ardından icra süreciyle 10-20 katına çıkıyor. Bu ciddi bir istismar.” dedi.

Aşkın, son olarak yetkililere çağrıda bulunarak, “Kara taşımacılığı bu ülkenin yükünü taşıyor. Bu kadar önemli bir sektörün desteklenmesi gerekiyor.” ifadelerini kullandı. (İLKHA)