1 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe giren yeni trafik sigortası ve kasko düzenlemeleri, hasar ödeme sisteminde önemli değişiklikler getirdi. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından alınan kararlarla birlikte araçların kaza sonrası onarımı ve perte ayrılma süreçlerine daha katı kurallar getirildi.

Yeni düzenlemeye göre artık bir aracın perte çıkarılabilmesi için onarım maliyetinin aracın piyasa değerinin en az yüzde 60'ını aşması gerekiyor. Önceki uygulamada bu oran yüzde 30-40 seviyelerinde olup, sigortalı ile sigorta şirketinin mutabakatıyla perte ayrılma kararı verilebiliyordu. Yeni düzenleme ile birlikte karşılıklı anlaşma yoluyla perte çıkarma uygulamasına da son verilmiş oldu.

Bazı parçalarda istisna uygulaması

Ancak yeni sistem, bazı hayati araç parçalarında istisna tanıyor. Eğer marşpiyel, şasi kolları, tavan ve göğüs sacı, orta direk, ön ve arka travers, elektrikli araç bataryası ve ana enerji hattı, hava yastıkları, sürücü ve yolcu emniyet sistemleri, aracın ana elektrik tesisatı ve elektronik sistem parçalarından biri kazada zarar görürse, onarım maliyeti yüzde 60'ın altında kalsa bile araç perte çıkarılabilecek.

Değer kaybı endişesi

Bu değişiklikler, araç sahipleri ve sigorta acenteleri açısından bazı endişeleri de beraberinde getiriyor. Özellikle piyasa değeri yüksek araçlarda, ağır hasar almasına rağmen perte çıkarılamayan araçların ikinci el satışında ciddi değer kaybı yaşanabileceği belirtiliyor.

Sigorta uzmanı Engin Ceyhan, konuya ilişkin yaptığı açıklamada "Piyasa değeri 1 milyon TL olan bir aracın yüzde 60'ın altında bir hasar sonrası onarılarak satışa sunulması, değerinin yüzde 50’ye kadar düşmesine neden olabilir. Bu da sigortalılar açısından mağduriyet anlamına gelir."  ifadelerini kullandı.

Ceyhan, sürecin etkilerinin önümüzdeki günlerde daha net anlaşılacağını belirterek "SEDDK'nın aldığı bu kararın sonuçlarını hem biz sigorta acenteleri hem de sigortalılar yaşayarak görecek. Değerlendirmemizi de yine birlikte yapacağız." dedi. (İLKHA)